《都市运输》如何才能让地铁高效运行啊~__

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楼主不要相信迷信! 你的地铁做了很多。 很多余代码人说多造地铁。 其实错了。 地铁是意义重大的换乘工具。 意味着别人无论想去哪里都必须做地铁。 而且地铁除了做线,告诉他们的百货公司没人去,所以我不让你去,你,换车,换车,换车! 除了机场和车站最早的邻居以外,不要坐地铁连接! 应该有什么地方人流很大。 其他交通工具没有能力! 像柏林一样,“王字”型的线路会建设上面的地铁、中间的地铁、下面的地铁,以及三条地铁线路中间需要换乘的地铁线路。 每个线路有三个网站。 对你说明白一点的是,先把地图分成城市区域。 我把柏林分成了九个区域,非常大的区域。 然后,把大地块分成小区域,人流大的使用电车! 其他地板面积太大的话用电车连接。 在公共汽车上展开! 然后地铁建设了连接九个区域的王字行线路。 他们到哪儿都得躺三天转车! 请记住。 至少是。 这样我每个月至少即使你不相信,现在我的电脑上也没有照片。 如果需要楼主的话我可以告诉你。 如果你还不能的话,我给你发照片。 楼主现在说的地铁人问题很少! 因为你没有把人流集中在地铁上。 而且地铁是很贵的纵链啊。 所有的地铁站都说人太少赚不到钱,所以不能做地铁线。 那只不过是换车的工具! 电车也变成工具。 只有公共汽车可以用来运输! 当然公共汽车受不了太大的人流! 人流大就用电车,过大就用地铁。 我曾经制造过车道站500人等车的悲剧。 我是。 我是。 我是。 我还发现柏林有bug。 我是。 我是。 在中央公园的那个雕像的某个地方做地铁,然后在地铁前面街道后面的雕像那里建设车站连接到下面的车站就行了。 我是。 我是。 我是。 人数达五百人。 我是。 我是。 我是。 在别的地方做也做不到,不知道为什么要去哪里。 我是。 当然,不是说在哪里做地铁站。 很吃亏



地铁出入口设置在车站、百货商店、学院、超市、机场,或回到某个巨大的公祥崩溃群中心(有钱时请追求),以各出入口为中心向周边放射公共汽车和电车,避免路线交叉,各路线独立封闭区特别处理就行了)。



因此,你应该注意到这种布局方式在每个地铁出入口所涵盖的受益区域也尽量不交叉,目标是——换乘!



我现在经常遇到地铁口塞满300-500人的爆炸场面。 线路的优化方法还没有完善。



以地铁为中心的运输布局的玩法,开放时向银行贷款吧。 这很重要。 而且一旦宴会正好精心计划了布局,布局有时会很花时间